吸糞吸污車是隸屬于專用汽車環衛車系列，是收集、中轉清理運輸污泥、污水，糞便、避免二次污染的新型環衛車輛。由于吸糞車和吸污車結構相似，對于某些介質具有共同的吸收能力，因此統稱為吸糞吸污車。
多數人認為車架就是底盤所以經常會有底盤生銹等說法、其實底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。底盤的剛性往往就決定了車輛的抗扭性等機械性能。所以選擇一款合適的高壓清洗車（管道疏通車）關健的一步就是確定底盤。

吸污車的主要用途：吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖公路用，緊急時可用于救火。
多數人認為車架就是底盤所以經常會有底盤生銹等說法、其實底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。底盤的剛性往往就決定了車輛的抗扭性等機械性能。所以選擇一款合適的高壓清洗車（管道疏通車）關健的一步就是確定底盤。

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公司專業生產東風小霸王高壓清洗車、東風多利卡高壓清洗車、東風輕卡高壓清洗車、東風三平柴高壓清洗車、東風140尖頭高壓清洗車、東風145高壓清洗車、東風153高壓清洗車、解放系列高壓清洗車、歐曼系列高壓清洗車、多功能高壓清洗車等各類高壓清洗車。用戶也可自帶底盤到我廠提供上裝部件的生產改裝。
吸污車保養事項一：合理確定保養周期科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能節省一些不必要的麻煩。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期；而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。二：充分利用免費檢測吸污車車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來不必要的故障隱患。三：盡可能少解體維修總成很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成在解體維修后便一發不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療。為了防止車輛過早進入維修期，您好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由于解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修保養時間。四：恰當用油恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又能提高發動機的工作效率?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只選擇好的燃油和潤滑油。比如發動機機油，對于國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要選擇進口的。五：吸污車真空泵附件：油水分離器吸污車油水分離器分離的液壓油從新做為吸污車真空泵潤滑油運用，但別離出的水會貯留在箱底，所以吸污車工作完畢后必需排水，遺忘排水，則會吸入泵內惹起燒結等毛病，液壓油運用過長，會降低光滑性和氣密性。因而，吸污車應按期更換液壓油。六：吸污車防溢閥吸污車防溢閥它是萬一當罐內滿量時，為避免污水溢出進入吸污車真空泵內而安裝的，吸污車真空泵吸入較多的污泥，則易使真空泵損壞。所以吸污車工作時要經常檢查防溢閥的好壞。七：吸污車后罐門吸污車后罐門夾緊安裝長時間運用后，內部發生污垢，不得擰緊手輪，所以每隔6個月應分化和打掃內部，此時應恰當增補光滑脂。吸污車工作后好清潔一下后罐門的密封膠圈，要是有滴漏情況，若檢查加緊裝置無問題，就需要更換吸污車后罐門的密封膠圈，吸污車后罐門密封膠圈使用的時間長了可能密封性就會下降。

吸糞車異常聲響的檢查：一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著東風吸糞車車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。二、發動機異響和后橋異響的分辨首先將東風吸糞車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發生變化的，后橋噪聲則不然。當吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。四、后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。東風吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。⑥止推墊圈磨損。五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨東風吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。